船舶及灯塔在雾中的信号
海上发生浓雾，是船舶驾驶上最恐怖的障碍物。在海上航行的大小船舶，无论是渔船或是商船，或者是帆船和汽船,不幸而遭遇着海雾，常自船首到船尾，都不能看到十分淸楚，甚而咫尺之地，亦无法认识，至于附近若有其他船舶也在航行中，或者是前面有小岛、浅摊和暗礁等，更是难以看见；假如船舶不停地向前迈进，不施以适当的雾中信号,难保没有碰撞或摆浅的危险现象，故一切的船舶，当发生海雾时，就要鸣笛警戒，或投锚停泊，或连打号钟，或连吹螺角，或作种种的雾号，以避免发生险阻。
船舶在雾中航行，因其种类大小不一，所发的雾号亦异，依“海上避碰法”的规定，轮船应备用汽管或汽雷及响亮号角、号钟各一具，在浮动时，毎两分钟须放长声一飨，虽在行动而停止前进时，每两分钟则发长声两响，而两乡间之距离，相隔只是一分钟。又如帆船在二十吨以上的，须备有号角及号钟各一，当在其行动时，每分钟应吹角爲号，齐是右舷受风行驶者吹一声，左舷受风行驶者吹雨声，顺风行驶者则吹三声。至于在下锚时，不管是汽船或帆船，都是每分钟打号钟一次,毎次约为五分钟之久。如船长在三西五十尺以上,除船头打钟外，接着船尾亦须打锣一次，以示本船的位置，使他船易于识别。他若拖船及正在海上工作海底电线的船只,设因遇故，不能避开来船的去路，每雨分钟应连放雾 珑三声，其中先发一长响,后继以二短响。此外未满二十吨的帆船及小船，如不照上列各种雾号示警，则每分钟用他种 响亮的号昔代替亦可。
谈到灯塔，则在下雾时，发放雾号，计有四种，即雾钟、 雾角、汽雷及雾炮等是。例如山东高角灯塔及舟山群岛的小板门灯塔是用汽雷；上海港口外的大戢山灯塔及厦门港口外的北碇灯塔是用雾炮;舟山群岛外的东登灯塔是用号角; 而其在钮屿的灯塔则是用钟。至于在灯塔附近水中，尚有一种水中雾音号，以电力而使钟由海水傅出音响，舶舶若装置水中听音器，则可探出其位置及方向，而便于船只。如上所述，虽然各种灯塔所使用的雾号，各有不闾，而目的则一，足 见海上罩雾，虽是航海上的一种大障碍，然在船只及灯塔两 面，都能发出一种雾号，以示戒备，不独可以避开危险，且能得到安全的保障，尤其是在科学发达的现在，各项机械， 层出不穷，此种危险更是可以渐渐减少了。